Cabina de pintura en aerosol automática estándar europea a la venta

Dimensión externa (mm)

Dimensión interna (mm)

Tamaño de la puerta (mm)

Potencia total (kW)

7,134x5,35x3,5

7,0x4,0x2,7

3,0x2,66

Aproximadamente 17

Sistema de cabina

1. La cabina de pintura para automóviles adopta un tablero aislante de madera de roca resistente al fuego. El panel tiene un espesor de 50 mm y la placa de acero de doble cara tiene un espesor de 0,6 mm. El panel del techo está formado por láminas galvanizadas de alta calidad.

2. La hoja de la puerta utiliza vidrio templado y se fija con cinta adhesiva resistente al fuego. Proceso de 3 láminas de metal plegadas sin marco, lana de roca de 50 mm con lámina galvanizada de 0,6 mm (doble cara), seguridad de 5 mm

ventanas de observación de vidrio cuadrado templado

3. El marco de la cámara se fija con láminas de acero galvanizado.

4. La plataforma se ensambla con base de estructura de acero, 300 mm de profundidad, se configura con todas las rejillas galvanizadas adicionalmente

5. Dos rampas de rejillas metálicas de acero.

Sistema AirMake-up

1. Los ventiladores de entrada y salida de aire, respectivamente, adoptan un ventilador centrífugo de entrada única de 7,5 kW con una capacidad de aire de 25.000 m3/h.

2. La cabina del ventilador de nuestra cabina de pintura para automóviles está construida con perfiles revestidos y placas de acero galvanizado. El aire se suministra desde atrás. El conducto de escape está compuesto por láminas de acero galvanizado de calidad superior y bridas fabricadas profesionalmente. La velocidad del aire es de 0,25 a 0,30 m/s.

3. Todo el sistema está equipado con un sistema de entrada de aire y un sistema de escape, cada uno con 1 amortiguador neumático, lo que garantiza que la circulación interna y externa sea precisa.

Sistema de purificación

1. La malla filtrante de alta calidad se utiliza para la filtración primaria del aire de admisión. Puede atrapar eficazmente partículas de polvo con un diámetro superior a 10 μm.

2. El filtro altamente eficiente en la parte superior de nuestra cabina de pintura para automóviles adopta una pantalla de filtro resistente al fuego fabricada en Italia. Consigue capturar los gránulos con un diámetro superior a 4μm.

3. El filtro de suelo está fabricado en fibra de vidrio en los Países Bajos. Se utiliza un manómetro diferencial. El valor de TSP no supera los 1,4 mg/m3.

Sistema de calefacción

1. El quemador tipo G20 proporciona un poder calorífico máximo de 180.000 kcal/kg.

2. El intercambiador de nuestra cabina de pintura para automóviles está fabricado de acero inoxidable de alta calidad mediante tecnología de soldadura por arco de argón. También está configurado con ventilación antiexplosión.

3. La superficie del generador de calor ha pasado por el proceso de pulverización y recubrimiento. El actuador eléctrico realiza la transferencia automática de pintura pulverizada y curada.

4. La temperatura máxima alcanza los 80 ℃ y la velocidad de calentamiento es de 5 a 7 minutos en un rango de temperatura de 20 grados Celsius a 60 grados Celsius. La tasa de consumo de petróleo es de 4 a 6 m3 por unidad.

Sistema de iluminación

1.En el costado del techo, hay 56 piezas de lámparas LED de 18W. En el costado de la cintura, hay 40 piezas de tubos LED de 18W.

2. La intensidad de la iluminación es más de 1200Lux. Además, están equipados con vidrio templado y línea de alta temperatura.

Sistema de control eléctrico

1. Esta cabina de pintura para automóviles viene con un sistema de control inteligente. Toda la operación está configurada para completarse solo una vez.

2. El circuito principal está diseñado con protección múltiple.

3. Además, este sistema puede mostrar automáticamente todo el proceso de trabajo y las condiciones de falla.

4. Otras funciones disponibles incluyen el interruptor de iluminación, ajustes de temperatura y tiempo, pulverización de pintura a temperatura constante, interruptor de curado de pintura, interruptor de parada de emergencia, alarma de falla, temporizador y algunas otras.