Las modernas cabinas de pintura permiten estas dos fases de funcionamiento (cabinas-horno). así, durante el secado, el caudal y la velocidad pueden ser menores, y la temperatura sube entre 60 a 80ºC. en esta fase, el aire aspirado del exterior, antes de ser soplado, es recirculado por el intercambiador de calor en una proporción aproximada del 65% para un mayor aprovechamiento energético.

hay una gran variedad y tipos de cabinas de pintura para autos en el mercado. los fabricantes ofrecen múltiples opciones para adaptarse al espacio disponible, posibilidades de inversión y las necesidades de cada taller, por lo que debemos tener todo esto en cuenta a la hora de adquirirlos.

de esta manera, un horno de cabina de pintura puede ofrecer diferentes opciones tanto por sus características (diferentes caudales de aire; montado con o sin base; grupo aspirante y soplador de aire con uno o dos motores; gasóleo, gas natural o gas natural en vena de aire; con o sin equipo de depuración de carbón activado; basamento totalmente rallado o mixto; diferentes calidades en los materiales utilizados; secado convencional por aire o por radiación infrarroja); en cuanto a su diseño: tipo túnel (pintado y secado en diferentes espacios), paralelo (similar al anterior pero con desplazamiento lateral), o el más común, cabina-horno, como el que nos han descrito.